Экипаж

Фильм 'Экипаж' смотрю всегда с огромным интересом по нескольким причинам.Во-первых, это невероятно зрелищный фильм-катастрофа. Это при том, что в те годы, когда он создавался, не было компьютерной графики. И всё, что мы видим на экране создавалось в студии. Просто умы советских кинооператоров и авторов таких картин шли впереди своей эпохи... Во-вторых, именно в фильме 'Экипаж' впервые в стране были сняты и показаны (не вырезаны) кадры невероятно красивой постельной сцены. Всё было завуалировано настолько искусно, что придраться не к чему. Смотреть на это доставляет огромное удовольствие, хотя ничего 'такого' снято не было, но произвело ошеломляющий эффект… И самая главная причина - это, на мой взгляд, актёрский состав. Леонид Филатов, сыгравший героя-любовника и покорителя женских сердец, невероятно хорош. Александра Яковлева просто чудесна, она не реально красива и фантастически сексуальна в этом фильме. Думаю, что именно после картины 'Экипаж' её признали секс-символом. От такой красоты взгляд не отвести.Анатолий Васильев, сыгравший одну из главных ролей - хорош во всех смыслах. Всегда восхищалась его талантом. Игра буквально всех актёров была великолепной, как жизненно, натурально они играли, вызывая чувство сопереживания и сопричастности к происходящему. По своей сути фильм режиссёра Александра Митты, снятый на киностудии 'Мосфильм', уникален, поскольку снят сразу в двух жанрах - мелодрамы и катастрофы. Но не это, по моему мнению, главное. Главное, я думаю, в том, что, несмотря на то, что картина снималась в разгар 'холодной войны', в ней почти нет политики. Никто не клеймит позором воинствующий империализм и не винит во всех бедах 'коварную руку Запада'. Более того, прекрасно показано, как зажиточно живёт советский бортинженер Игорь Скворцов (Л. Филатов), ведёт распутный образ жизни, а молодые советские женщины охотно ложатся с ним в постель, рассчитывая на его денежки в будущем. В этом аспекте сюжетной линии фильма прекрасно показано истинное лицо советской морали. Нам, гражданам страны советов, всегда прививали мысль, что в СССР немыслим брак по расчёту. А как же поступок Алевтины (И. Акулова), советской провинциалки, вышедшей замуж по расчёту за московского лётчика и не испытывающей ни каких чувств к нему? Все действия Алевтины - это поступки настоящей хищницы, готовой на любое предательство ради достижения своих корыстных целей. Мне сложно выделить кого-то одного в этой легендарной картине! Помните, КАК замечательно там сыграны даже роли второго-третьего плана - запоминающиеся, такие разные и такие 'знакомые' одновременно! Впрочем, лукавлю... Одно открытие я для себя сделала и даже не в детстве, намного позже... Георгий Жжёнов! По малолетству мне казалось, что настоящий Артист, это - лицедейство, перевоплощение и только! Став старше поняла, это ещё и особая внутренняя сила, то что сейчас принято называть 'харизмой'! Именно Георгий Степанович Жжёнов доказал и показал мне этот феномен. Его персонаж в 'Экипаже' немногословен, не пользуется мимикой для усиления эффекта и даже скуп в движениях. Но когда смотришь в его глаза, понимаешь КАКАЯ огромная работа души и сердца проделана этим человеком. Такой вулкан страстей и переживаний внутри, что 'вырываясь' иногда через взгляд или жест - поражает до глубины души! На мой взгляд, это высочайшее Мастерство и особый Талант! Фильм невероятно хорош. Думаю, что у нас создано мало картин, которые смогли бы 'тягаться' с фильмом 'Экипаж'. Всегда смотрю его, как в первый раз. Музыкальное оформление фильма заслуживает отдельных аплодисментов. Человек, его героические черты характера в пиковые минуты противостояния ситуации и в обычных житейских буднях - всё показывает характер героев фильма. Ответственность за людей, зависящих от действий экипажа самолёта в жуткой обстановке стихийного бедствия, любовь, обиды, предательство - вся гамма человеческих чувств ярко показана в фильме. Посмотрев этот фильм понимаешь, что никакой Голливуд со своими компьютерными эффектами не сравнится с нашим кино. В этом, как и во многих советских фильмах внимание акцентируется больше всего не на катастрофе, а на чувствах человека, на том, что он предпримет, чтобы спасти себя и других от гибели. Поэтому 'Экипаж' нельзя назвать просто фильмом-катастрофой. Это - самая настоящая психологическая драма, сплачивающая людей перед общей бедой. Настоятельно рекомендую к просмотру, как гениальную картину, каждый кадр в которой дорогого стоит! 10 из 10

Сегодня за разговорами об авиации и настоящих мужчинах решила пересмотреть тот самый настоящий (!) 'Экипаж' и озвучу основную проблема нынешнего века: наше кино-таки почти умерло. И тот 'Экипаж', что был переснят и выпущен в 2016 году лишь очередное тому подтверждение. В далёком '79-м за 2 часа умудрились погрузить, раскрыть историю каждого основного персонажа, все характеры, устроить катастрофу и всех спасти. Настоящие мужчины действительно остались в советском кино, на тех старых бабинах 'Мосфильма', на которых они спасают, сопереживают, любят, даже сердца разбивают и то мужественно и само собой остаются героями. Ни минуты лишнего времени, ни на кадр не перетянуто. Всё на своих местах. И это уровень, и это Митта. Смотрите классику, показывайте её детям, не забывайте, что такое Человек и как им оставаться. Смотрите кино правильно. 10 из 10

Экипаж долгое время был в списке советских фильмов, которые я просто обязана была посмотреть. Я слышала о нем много мнений, от восторженных до противоречивых. И вот, посмотрев его, заявляю - один из лучших фильмов советского кинематографа! В центре сюжета - экипаж пассажирского самолета компании Аэрофлот. Командир экипажа Андрей Тимченко - опытный летчик, который каждый раз при прохождении медкомиссии боится, что его спишут. К тому же дочь-студентка сообщает о своей беременности вне брака. Второй пилот Валентин Ненароков пытается сохранить семью и воспитать сына, но ему постоянно мешает истеричная жена. Бортинженер Игорь Скворцов - ловелас, который никогда не задумывался о серьезных отношениях, заводит роман с стюардессой Тамарой, который уже почти перерастает в любовь, но разбивается вдребезги из-за одной из бывших Скворцова... Однако работа есть работа, и когда экипаж получает задание эвакуировать жителей городка нефтянников в разгар землетрясения, они летят на помощь, прекрасно осознавая что могут и не вернуться... В последнее время замечаю, что в советских фильмах мне стали больше нравиться именно драмы (раньше это были комедии). Невольно сравниваешь с тем, как их показывают в Голливуде - у нас же все совершенно по-другому. Как-то проще и одновременно сложнее, меньше эмоциональности, больше правды... Экипаж разделен на две серии, где первая посвящена как раз социально-бытовым проблемам главных героев. Меня просто поразило то, что я увидела на экране - если честно, я и не думала, что такие проблемы вообще имели место в Советском Союзе (либо их очень хорошо скрывали). Но то как их представили - все кажется таким обычным и естественным, такие проблемы могут случиться с каждым... И это большая заслуга режиссера Александра Митты и его видения. Кстати, та знаменитая сцена эротического содержания (впервые в советском кино) мне показалась очень чувственной и нежной - ведь ты обращаешь внимание на действие, а там говорилось о чувствах и отношениях. Было очень интимно и красиво... Экипаж также стал первым советским фильмом-катастрофой. Впечатляет то, настолько достоверно и качественно удалось показать природный катаклизм, и как люди пытаются от него спастись. В данном случае - взлететь на самолете с постепенно разрушающейся взлетно-посадочной полосы. А затем устранить серьезную поломку самолета уже в воздухе. Что и говорить - мы невероятно переживаем за героев фильма, которые пытаются справиться с ситуацией, не теряя головы и собранности, ведь в их руках жизни пассажиров, и они за них в ответе. И все же главное в фильме - это актерский состав. В который раз восхищается талантом наших советских артистов. Георгий Жжёнов, сыгравший роль командира экипажа Тимченко с первых кадров производил впечатление человека решительного, строгого, уверенного во всем, который не показывает свои эмоции открыто. Его характер раскрывается лучше всего в сценах с дочерью, которая отказывается выходить замуж за отца своего ребенка, а также - с Тамарой, заботу о которой он считает своим долгом. И конечно же, во время того рейса - поразило то, как передано состояние героя: пот градом, но в глазах уверенность, голос твердый, и в ответ на истерику стюардессы он спокойно просит кофейку... Второй пилот экипажа - талантливый летчик Валентин Ненароков (Анатолий Васильев), который в свое время оставил большую авиацию ради семьи, но теперь страдает от истерик и скандалов жены, которые также негативно влияют на его маленького сына, которого Валентин любит всей душой. Все же именно его история меня потрясла больше всего - много мыслей возникало на счет его поведения и поведения его жены, очень непростая и весьма реалистичная жизненная ситуация... Бортинженер экипажа Игорь Скворцов (Леонид Филатов) - обаятельный ловелас с множеством любовниц, с которыми у него уже налажена схема обольщения, которым он открыто говорит о своих намерениях не заводить серьезных отношений и никогда не жениться, а жить свободно и раскрепощенно. И все меняется, когда он заводит интрижку с красавицей-стюардессой Тамарой (Александра Яковлева), которая хотела стать актрисой, но мечтам не суждено было осуществиться. Потрясающая игра, неподдельные эмоции и захватывающие чувства героев... Экипаж Александра Митты был первым во многих отношениях, и он останется легендой советского кино, одним из лучших советских фильмов, которые я смотрела в жизни. 10 из 10 Приятного полета, эм просмотра!

В преддверии скорого просмотра нашумевшего ремейка я к своему удивлению и прискорбию обнаружил, что не знаком с оригиналом. Самолет с персоналом и пассажирами отправляется в очередной полет, который для многих оборачивается трагическими обстоятельствами. Я не раз слышал, что это первый советский фильм-катастрофа. И я рад, что перед просмотром современной версии я ознакомился с оригиналом. Фильм произвел на меня неизгладимые впечатления. Помимо событий, касающихся самой катастрофы, в картине есть немало других сильных сторон. Отдельно хочется отметить драматическую составляющую. Многие моменты из фильма надолго врезались в мою память и тронули многое в моей душе. Развод Ненарокова с женой, его последний разговор с сыном и бывшей женой на пристани, размолвка Скворцова с Тамарой – эти кадры нельзя посмотреть без того, чтобы внутри ничего не колыхнулось. Немаловажную роль в этом играют, соответственно, сами актеры, показывая своими непревзойденными работами запоминающихся персонажей с полностью раскрытыми характерами. Жаль, что многих актеров уже не осталось в живых. При написании рецензии по советским и российским фильмам прошлых лет я редко обхожу стороной атмосферу, интерьер и локации времени, в которое был снят фильм. Во время просмотра подобных фильмов я рад, что хотя бы так я могу оказаться снова в том времени, побывать в советских квартирах, пройтись по улицам, которые сейчас изменились до неузнаваемости, увидеть моду того времени, побывать в квартире у Скворцова и заценить цветомузыку. В картине «Экипаж» нет специально созданных гигантских макетов, здесь все реально, и это подкупает. Стоит отдать должное создателям происходящих в фильме катастрофических событий, на то время это был действительно прорыв и повод для гордости отечественных зрителей. И не только из-за эффектов, а также за мужество и отвагу наших соотечественников, которые, рискуя своим здоровьем и жизнями, спасали других людей. Я пока не видел современную версию «Экипажа» и не хочу о ней как-либо отзываться, пока не посмотрю, но для меня это будет совсем другой фильм. «Экипаж» 1979 года-неповторимый оригинал. 9 из 10

Я лишь сейчас посмотрела этот фильм, хотя название с неизменной приставкой 'первый советский фильм-катастрофа' было на слуху с детства. И именно из 2017-го года хочу заявить, что это не 'первый фильм-катастрофа', а лучший фильм-катастрофа - безо всяких там снисходительных похлопываний по плечу: дескать, молодцы конечно, но куда там советским кинематографистам до современной компьютерной графики. Не тут-то было. Я не помню ни одного фильма в этом жанре (отечественного или иностранного, вплоть до настоящего времени), который бы перевесил 'Экипаж' по эмоциональному накалу. Современный зритель привык уже ко всему, даже пули могут свистеть у его головы в 3d-очках. Я точно не буду хаять технический прогресс, так как без него вообще не возникло бы киноискусства. Однако, когда смотришь какой-нибудь блокбастер с безумными виражами и взрывами, ты прекрасно помнишь, что это кино. Даже мысленно аплодируешь особенно крутым фишкам. Когда смотришь 'Экипаж' - переживаешь за людей. Да, здесь тоже помнишь, что это всего лишь фильм, но он наполнен такой правдой жизни, что ты понимаешь: люди, попавшие в аварийную ситуацию, действительно так себя и ведут. Вспоминаешь выпуски новостей про шахтёров в обвалившейся шахте или про мирных жителей под бомбёжками. И это держит тебя у экрана так, как никакой спецэффект удержать не сможет. Есть моменты действительно гениальные, например, когда самолёт останавливает свой безумный ход прямо перед камерой и по его обшивке хлещет дождь: из огня мы падаем в воду, это невероятное ощущение, монтаж всей сцены - произведение искусства! То же касается и звукового сопровождения фильма, например в сцене, где напряжённо перекликаются голоса экипажа, проверяя все системы перед взлётом. Про актёров невозможно толком писать, потому что это будет через каждое слово 'гениально'! Просто стоит посмотреть на один крупный план Анатолия Васильева, когда его герой сидит в крови, с забинтованной головой и смотрит на маленького мальчика в кабине пилотов. Этого не передать словами. Я не знаю, планировал ли Митта снять патриотичное кино, но именно таким оно у него и получилось. Без пафоса, откровенно, сильно. Там есть момент, когда пилот лезет на крышу самолёта прямо в полёте. Я не физик, но мне кажется, что это невозможно. Однако смотришь на это и понимаешь: если есть хоть малейший шанс, что это возможно, наши Иваны - смогут. В это просто веришь, потому что они это уже доказали в сороковых годах на войне. Хочется поблагодарить всех людей, работавших над этим фильмом. Большое человеческое спасибо. 10 из 10

Этот фильм был первым фильмом в жанре катастрофа в истории нашего кинематографа. Он же стал легендой и фильмом на все времена. Кино, которое всегда тронет тебя за душу. Имя этому фильму Экипаж (1979), за режиссерским кресло, которого сидел Александр Митта. И сегодня я расскажу о нем. За одно упомяну его ремейк от ученика Митта - Николая Лебедева. Начну, с одного маленького длинного не достатка. Дело в том, что Экипаж разделен на две половины, драма про летчиков и фильм - катастрофа. И на мой взгляд они не сбалансированы, и вторая часть интереснее, чем первая. И проблема в том, что она важна, ибо если начать со второй, то ты не поймешь главных персонажей. И да, я считаю первую половину не интересно. Пока я не посмотрел Экипаж Лебедева, где был весь фильм не интересный. Причем на столько, что первая половина Экипажа Митта выглядит 10 раз интереснее на его фоне. И простить бы мне за это этот недостаток Экипажу (1979), но проблема в том, что он единственный в этом фильме. И его не так просто простить. Но не будем о грустном. Этот фильм мне нравится всем. Первую очередь, конечно же, актерской игрой, просто великолепно. И в особенности это касается Жжёнова, Васильева и Филатова. Т. е. самые лучшие роли - это главные роли. Мне понравилась постановка сцен в этом фильме. Она здесь великолепная. Здесь ты персонажем сопереживаешь, и ты боишься за них. Даже если ты знаешь, что с ними все будет хорошо. Тебе обидно за Ненарокова за то, что его первая жена разлучила его с сыном. Ты понимаешь все переживания Тимченко за свою карьеру и за свою дочь. И тебе становится неловко так же как и Скворцову, когда заявилась давняя знакома перед приходом Тамары. Вообще наши три героя (командир, второй пилот и бортинженер) - это воплощения трех типов мужчин. Скворцов - это тип холостяка и бабника, романтика, который пока не хочет 'быть в клетке'. Ненароков - это воплощения любящего отца, которому не повезло жениться на редкостной двуликой стерве. Тимченко - это воплощения мудрого отца с верной женой, который из-за непутевой дочери станет дедушкой. И все эти три типа мужчин отработаны и сыграны на славу. Здесь прекрасно показан конфликт Отцов и Детей (Тимченко). Здесь прекрасно показан конфликт Мужа и Жены (Ненароков). И прекрасно показаны проблемы бабников (Скворцов). И самое интересное, мне понравился дизайн квартиры Скворцова. Ибо его квартира - это квартира первого советского DJ в кино. И это радует. Ещё тут показаны не штатные ситуации, вероятность удачного решения которых мала. Но ты веришь, что они выполнимы. Здесь показаны последствие от прибывание в не самолета во время его полета. И ты чувствуешь ту боль, которую эти персонажи ощутили. Да, и вообще для 1979 года спецэффекты тут великолепны. Да, это макеты, но эти макеты хорошо анимированный, что выглядело как в живую. Иными словами в этом фильме отличная драма и прекрасный фильм - катастрофа. Если сравнивать с Экипажем (2016), то конечно же Экипаж (1979) выигрывает по всем параметрам. Ибо в Экипаже (2016) драма, актерская игра, постановка намного слабее, чем в оригинале. А не штатных ситуаций так много, что ты не сопереживаешь персонажем. Ибо знаешь, что они выйдут сухими из воды. Да, и вообще во время полета там было больше людей в не самолета, и все они целы и здоровы после прибывания там. Да, сам Экипаж (2016) выглядит хорошим фильмом, но очень скучным. Настолько, что даже первая половина Экипажа (1979) выглядит интересно. Короче Экипаж (1979) тут победил. В Экипаж (1979) - это не только прекрасная драма и великолепный фильм - катастрофа. Это шедевр среди фильмов - катастроф. А так же достойный представитель советского кинематографа. 8 из 10

Экипаж киноклуба 'Ку!' закупился съестным, оккупировал офисный компьютер и на два с лишним часа погрузился в атмосферу полетов и авиации - в самом высоком смысле этого слова. Начну с того, что я смотрел ремейк с Данилой-свет-Козловским - довольно проходной, по-моему. Ничего мне не запомнилось толком из того ремейка: кто-то куда-то летает, что-то взрывается, Козловский делает серьезное лицо и спасает мир. Посмотрел - и забыл. При этом отрывки из оригинального 'Экипажа' я как-то то тут, то там выхватывал - и знал, что на серьезную долю это не фильм-катастрофа, а семейная драма, про людей. Ну и вот тут интересный момент. По сути перед нами два фильма, разделенные для убедительности титрами. Первая серия 'Экипажа' - это целиком драма, вторая - целиком фильм-катастрофа. И если бы я не знал про мотив второй, я бы неслабо обалдел, досмотрев первую - потому что за титрами повествование резко меняется, все акценты перестраиваются, и мы получаем ну вот совсем не то кино, которое наблюдали первые час с небольшим. Поэтому, думаю, резонно будет рассмотреть каждую серию отдельно - а потом обнять их общим впечатлением. 1 серия. Перед нами несколько летчиков - каждый со своей историей и сложностями. Один - эдакий милаха, женившийся на стерве. Второй - бабник и бобыль, подсознательно ищущий, как водится, ту, что бросит его сама. Третий - крутой суровый мужик, почти уже отлетавший свое, но слишком влюбленный в профессию, чтобы ее оставлять с холодным носом. Каждая из линий детальна, эмоциональна и цепляет - ни одну не хочется скипнуть ради следующей. Это вот прямо крепкий самостоятельный фильм - про то, как бравым пилотам непросто приходится под облаками, а не над ними. Линия Валентина - это, конечно, отдельная боль, так у меня не горело со времен 'Аферистки'. Ну и из-за того, насколько инфернальна Валентинина жена, местами не верится в самого Валентина - слишком уж он спокойно и благодушно все воспринимает; а в его ситуации даже каменное изваяние бы спилось или убежало на край света. 2 серия. Могу только представить, как смотрелась вторая серия 'Экипажа' в конце восьмидесятых. Наверное, до него советский зритель и впрямь ничего подобного не видел - и впечатление может быть сопоставимо с тем, как смотрели, скажем, спустя 30 лет '2012'. Да, сегодня спецеффекты выглядят, конечно, почти никакими - но у кого повернется язык упрекнуть за это авторов? Для тех лет сделано очень убедительно, многие сегодня с миллионными бюджетами снимают не лучше. Сама по себе драматургия катастрофы крепка, но и стандартна (хотя на тот момент, наверное, еще стойких стандартов не существовало). Героями становятся, по сути, обыкновенные люди (для понимания этого и нужна первая серия) - помещенные в специфические обстоятельства. Удивила болезненная реалистичность - в ремейке пассажиры с самолета на самолет прыгали как акробаты, а здесь нет, здесь все серьезно: хоть обмотайся тулупами, перчатки придется срезать вместе с кожей. То есть героям больно и страшно, они, повторюсь, обычные люди - но тем поразительнее выглядят их действия. Общее впечатление. 'Экипаж' - это не один большой фильм, а своего рода диптих, в котором два элемента радикально отличаются друг от друга. Вспоминается 'Место под соснами' - хотя там триптих. Актеры играют ожидаемо блестяще, Филатов так и вообще - легенда и Бельмондо. На выходе у зрителя остается сложное впечатление - по-хорошему сложное именно что из-за неоднородности материала. Отдельно воспринимаешь первую серию, отдельно вторую, впечатления смешиваются в некий 'коктейль' - который потом можно долго разбирать на составляющие, обдумывать, анализировать. Мощное кино. Вот умели ведь!

– Как слетали? –Нормально. © Разговор с пилотом-героем Фильмы-катастрофы, как и ужастики, в СССР почти не снимали. Природные бедствия на широких экранах мелькали относительно часто, но в основном это малозначимые штормы в приключенческих лентах на морскую тематику, либо какие-нибудь сильные метели, если события происходят зимой. «Экипаж» же считается первым и, наверное, единственным советским фильмом, где вокруг природной катастрофы разворачивается всё самое важное. Пройти мимо такой ленты я, конечно, не мог себе позволить. Как первая попытка погрузиться в жанр, «Экипаж» очень хорош. Правда, тем, кто включает его только ради буйства стихии, надо приготовиться к тому, что всю первую серию (а длится она больше часа) сюжет посвящён не катастрофе, а нескольким социальным драмам. Я мог бы назвать это недостатком, но давайте начистоту: это далеко не единственный фильм, где самое интересное припасено напоследок. Вспомнить можно и «Всадника без головы», и «Чужих», да даже «Парк юрского периода». На самом деле логично, что чем ближе к финалу, тем сильнее раскрывается суть задумки, а то, что в XX веке режиссёры предпочитали более спокойное и медленное повествование – ну, тут уж ничего не поделаешь, другие времена были. А ведь в «Экипаже» и помимо катастрофы есть кое-что очень занятное. Первая эротическая сцена в советском кинематографе. Да, это случилось именно в «Экипаже». Обнажённую натуру в стране коммунистов случалось видеть и раньше, но, как правило, в непостельных сценах. А здесь всё уже весьма чувственно и интимно. По современным стандартам, конечно, скромно, но я представляю, как зрители в 1979 году раскрывали рты от увиденного. Между прочим, главный ловелас в сюжете придумал очень необычный способ зазывать девушек в постель. Всю новейшую фототехнику того времени призвал себе на помощь. Не ждал такое увидеть, признаться. Итак, катастрофа. Их тут даже две, на самом деле: землетрясение в горах и поломки самолёта. Размах разрушений немалый. Грохот скал, шум разрушающихся зданий даже на сегодняшних зрителей произведёт впечатление. Охваченный пламенем городок тоже выглядит очень эффектно. Но самое главное – взрывы. Такого количества огненных фонтанов вы не увидите, наверное, ни в одном другом советском фильме. Для 1979 года всё выглядит прям отлично! Попытки лётчиков починить самолёт с тревожными пассажирами тоже приковывают внимание к экрану. Тут, правда, авторы уже перегибают палку, и любой лётчик скажет, что в реальности провернуть показанный трюк физически невозможно, но будем считать, что это элемент фантастики. Тем более, что один из взрывов тоже имеет какую-то необъяснимую, фантастическую природу. Понравилось, что в моменты катастроф показана очень разная реакция тех, кто переживает все эти события. Если лётчики сохраняют спокойствие, то среди пассажиров кто-то рыдает, кто-то хранит тревожное молчание, а кто-то без умолку болтает, пытаясь себя успокоить. Самый же главный плюс фильма заключается в том, что случившиеся катастрофы помогают персонажам вырасти над собой и забыть многие обиды, которые, если так подумать… имеют ли смысл? Главное – это ведь надёжная крыша над головой и близость с теми, кто тебе дорог. Но напоследок я всё-таки выскажу одну претензию, которая не раз и не два заставляла меня качать головой при просмотре: почему так много темноты, когда показывают летящий и приземляющийся самолёт? Пару раз дошло до того, что мне пришлось нажать на паузу и увеличить яркость скриншота, чтобы хоть немного понимать, что происходит перед моими глазами. То ли плёнка у оператора оказалась не самой лучшей, то ли бюджета на прожекторы не хватило, но от этого как-то обидно. Что-ж, спишем и это на то, что «первый блин всегда комом». 8 из 10